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疫情影响民航业承压 南航未雨绸缪积极应对

2020-03-05 15:24  来源:证券股票 网 赵琳 林娉莹

    本报记者 赵琳 见习记者 林娉莹

    自疫情发生以来,由于客流量下降,大量航班停飞,国内民航企业遭受冲击。但惊蛰之日春雷响,随着各地复工复产的有序推进,多家航司在积极战“疫”的同时,也纷纷开始做好恢复常态的准备。

温州华盟配资公司    近日,一张配资公司 南方航空召开“南航集团经营极度困难应对方案宣贯会”的股票网 在航旅圈内流传,引发飞友们(指航空爱好者群体)的讨论。3月4日,南方航空董事长王昌顺就此炒股配资 回应媒体称:“这是我们自己内部的(召开的会议),现在这么一个情况出现,要过紧日子。”

温州华盟配资公司    当日,南方航空对外表示,这个会议更多地是为了对内对下传导压力,起到未雨绸缪的作用。对此,《证券股票 》记者致电南方航空投资者关系部进行求证,并发去采访提纲,一位不具名工作人员对记者表示:“我们无法对该炒股配资 进行回复,一切以配资开户 内容为准。”截至发稿,提纲未得到回复。

    “航空业在当前疫情期间经营形势确实较为严峻,有数据显示春节以来客运量同比下降了70%。但南航内部的宣贯会应该主要是在内部传达炒股配资 ,从而动员整个公司,积极应对压力。”华讯投资高级分析师彭鹏对《证券股票 》记者表示。

    业内称“降薪”传闻不实

    此外,与该会议同时流传出来的,还有配资公司 南方航空全面降薪的消息。但《证券股票 》记者从多位业内人士处了解到,所谓“降薪”,实际上是因疫情防控下航班次数减少,进而导致飞行时长缩短,令民航业空勤人员收入出现下滑。

    一位国内民航飞行员对《证券股票 》记者表示,空勤人员的薪资是与飞行时间相挂钩的。因为疫情,近期停飞航班多、飞行时间缩水,空勤人员的收入自然就会减少,但底薪一般不会有变化。据他说,“虽然南方航空目前仍有部分空勤人员尚未复飞,但他们的底薪并没有变化,依然是原来的水平。去年下半年,他们还涨了飞行小时费。”

    有不具名的券商分析师对《证券股票 》记者表示,航企空勤人员收入减少是因为其工资是分成固定工资和飞行小时费:“目前,全国航班量仅为正常情况下的45%,空勤人员的飞行小时减少,其飞行小时费肯定会减少。”

温州华盟配资公司    飞友科技数据显示,截至3月1日10点,全国计划航班1.69万架次,预计执行航班8393架次,取消8514架次。全国航班整体执飞情况图表显示,自1月下旬以来,全国航班的取消航班数量便波动增加,执行航班数量则呈现减少态势。

温州华盟配资公司    早在2020年1月份,据南方航空发布的运营数据配资开户 显示,当时公司的旅客周转量就已同比下降了2.42%,其中国内和地区分别同比下降4.64%和44%;客座率为76.7%,同比下降3.71个百分点。“客座率少,主要和(今年的)疫情有关,与公司经营关系不大。”前述分析师对记者表示。

    南航航班量将恢复日均千班

    实际上,无论是南方航空召开内部会议、还是出现降薪传闻,这背后所反映的是疫情影响下负重前行的民航业现状。

    前述研究人士对《证券股票 》记者分析道,民航业对经营性现金流高度依赖,受疫情影响大,但长期来看仍然比较乐观:“疫情过后,虽然不一定所有的航企都能度过这个冬天,但未来整个行业肯定是向上的。就行业格局而言,冬天过后,三大航企可能仍会是整合的主力。”

    目前看来,随着各地疫情防控和有序复工进程的持续推进,国内民航业“回暖”的迹象或已经可以预见。3月4日晚间,财政部、民航局发布《配资公司 民航运输企业新冠肺炎疫情防控期间资金支持政策的通知》,提出对疫情期间不停航和复航的国际航班给予奖励和资金支持,奖励标准分为两档:共飞航班每座公里0.0176元,独飞航班每座公里0.0528元。

温州华盟配资公司    华讯投资高级分析师彭鹏认为,作为航空业的龙头企业,南方航空有望得到国家的进一步支持,相信随着疫情缓解、复工复产的进一步展开和炒股配资 正常配资官网 的逐步恢复,航空业所面临的经营困难能够被克服,迎来新的发展机遇。

    日前,南航集团官网也对外发布了复飞情况。截至2月27日,南方航空在国内航线方面已恢复超过六成的航班量,累计恢复航班超4800班;3月份,南方航空计划航班量将逐步恢复至日均千班左右。

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(编辑 上官梦露)

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